6月10日8时32分，75052次中欧班列从青岛胶州缓缓驶出，标志着中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。这一成绩，不但见证着中欧班列十余载跨越山海的坚守，更标志着这条联通亚欧的贸易动脉，正以磅礴之势开辟全球协作的崭新里程。

当做共建“一带一路”的旗舰工程和标志性品牌，中欧班列开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸协作新桥梁。从2011年首趟“渝新欧”班列始发，历经10余年进展，中欧班列构建起覆盖广泛的交通物流互联网。目前，我国境内已有128个城市开通中欧班列，其线路通达欧洲26个国家229个城市另有11个亚洲国家超出100个城市。西、中、东三条国内通道已然成形，还与沿线国家促进通道多元化，拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新路径，向东达成与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口的无缝衔接 。

在全球贸易增速放缓、供应链危机攀升的背景下，中欧班列变成稳定国际产业链供应链的关键力量。它凭借陆地上高效的运输互联网和协调机制，将我国首要城市到欧洲重点枢纽城市的运输时间稳定控制在15至20天左右，境内外全程时刻表中欧班列的革新开行更便于公司精准规划。在成本领域，中欧班列运费波动小，每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值提升41%，为高附加值货物的运输给予了优质挑选。

中欧班列运送的货物品类也在持久充足，从最初的汽车配件、电子器件，到目前已拓展到53个门类、5万多种产品。西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲等特色产品走进我国百姓的日常生存，我国的花费类电子产品、新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品等也搭乘中欧班列走向世界。一列列跨境电商班列、国际邮包班列、精品迅速班列、国际冷链班列、新能源车班列的驶出，不但促进了我国产业转型升级，也为沿线国家给予了更多优质产品挑选 。

为保证中欧班列更好地运行，铁路部门与海关等多部门协同协作。推进铁路口岸及后方通道补短板工程，提升运输实力；推出铁路快通，达成“一站通关”；“365×24”不间断值守，优化作业流程，推行新型物流形式；增强与沿线国家交通部门协作，做好多领域对接工作。那些举措全方位提升了中欧班列的业务品质与通行效能 。

中欧班列11万列的突破，不是终点，而是新的起点。中欧班列承载着协作共赢的美好愿景，在亚欧大陆的钢铁丝路上疾驰，持久深化各国互联互通，为世界金融注入更多活力。它必将变成促进全球金融复苏、构建人类命运一同体的坚实纽带，续写更多辉煌篇章，见证一个越发开放、包容、繁荣的世界！（文：左洋、李彩珍）

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