2025年7月10日下午，第十二届世界高速铁路大会圆满完成各项议程，在我国北京国家会议中心闭幕。在这场大会上，全球60多个国家、地区和国际机构的2000余名代表齐聚一堂 以“高速铁路：革新进展让生存更美好”为主题，共商高铁进展大计。这不但是我国高铁进展成就的一次集中展示，更是全球高铁领域深化沟通与协作的关键契机。

回顾我国高铁的进展历程，堪称一部波澜壮阔的奋斗史诗。从最初的技术引进，到随后的自主革新，再到目前的引领全球，我国高铁仅用了短短十余年时间，就达成了从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身。截至2024年底，我国高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上 ，“八纵八横”高铁网基本成型，复兴号动车组更是变成我国高铁的“金名片”，以高速率、高稳定性和高保证性赢得了世界的赞誉。更令人瞩目的是，我国主持拟定了国际铁路联盟（UIC）高速铁路领域整体13项系统级国际标准，标志着我国高铁技术体系已获取全球认可。  

在技术革新领域，我国高铁获取了一系列举世瞩目的成就。在同期举办的第十七届我国国际现代化铁路技术装备展览会上，CR450动车组变成焦点——其试验时速突破450公里，商业运作时速将达400公里，能耗减少20%，制动响应时间缩短至1.7秒，堪称全球高铁技术的新标杆。此外，超导电动高速磁浮样车的亮相，填补了高铁与航空之间的速率空白。600公里的时速、轻量化碳纤维车身、无人驾驶系统，无不彰显我国在前沿交通技术上的前瞻布局。那些革新成果不但提升了我国高铁的角逐力，更为全球轨道交通的将来进展给予了“我国方案”。  

我国高铁在自身迅速进展的与此同时，也主动投身于国际协作与沟通之中。大会期间，我国国家铁路集团与法国、西班牙、哈萨克斯坦等国签订协作文件，进一步促进跨境运输与国际沟通。这一成果的达成，得益于“一带一路”倡议下高铁工程的扎实落地。雅万高铁自开通以来，每日开行列车从14列增至52列，累计发送旅客近500万人，变成中印尼协作的“金字招牌”；匈塞铁路贝诺段运作两年发送旅客超820万人次，转变了塞尔维亚的交通面貌；中老铁路开通22个月运输货物2680万吨，货运时间较常规海运缩短20天，变成中南半岛黄金通道。那些工程保持“共商共建共享”原则，经过技术转移和本土化人才培养，展现了我国高铁开放共赢的姿态，为我国带来了更多国际协作的机会。

当前，全球正面对着天气变动、能源危机等诸多挑战，进展绿色、智能、高效的交通运输体系已变成国际公众的共识。高铁当做一种低碳、环保、快捷的交通方法，在将来的交通运输格局中必将发挥越发关键的作用。此次世界高铁大会的举办，不但是对我国高铁成就的认可，更是对全球轨道交通将来的展望。我国高铁以革新为引擎，以智能为方向，以协当做纽带，正在书写人类交通文明的新篇章。（左洋、李彩珍）

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