不久前，在第三届民航科教革新成果展上，沃飞长空发布已获取由我国民用航空局西南地区治理局颁发的CCAR-135部运行合格证，引起业内诸多重视。值得注意的是，此次沃飞长空是以直升机为主体来申请的135部运行资质。

为何一家eVTOL公司要用常规直升机取证？今天一文为众人阐明白。

要弄明白那些难题，得先明白几个理念。

我国民航规章(China Civil Aviation Regulations，简称CCAR)，是我国民用航空领域具有法律效力的专门性行政治理法规文件体系，由我国民用航空局拟定并发布。CCAR共有上百部，为彼此开展区分，用于各个领域的规章都有独立编号，后面加上“部”，代表“具体属于哪一个领域的规章”。

比如，CCAR-21部《民用航空产品和零部件合格审定规定》、CCAR-91部《一般运行和飞行规则》、CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、CCAR-135部《小型商业运输和空中游览运作人运行合格审定规则》、CCAR-92部《民用无人驾驶航空器运行保证治理规则》。

图源：我国民用航空局官网截图

其中，CCAR-135部是针对小型航空器的商业运作而拟定的一部专门性规章。CCAR-135部运行合格证（Air Operator Certificate，简称AOC），就是民航监管机构依据 CCAR-135部规章批准航空运作人从事特定航空运行种类的行政许可证书。

简单来说，这是民用航空公司能够商业运行的必需许可，也是保证乘客保证的基本。

图源：我国民用航空局官网截图

接下来咱们回答第二个难题，eVTOL主机厂为什么要取CCAR-135 部运行合格证？

低空金融要进展，应用场景是关键驱动力。

沃飞长空当做国内领先的eVTOL主机厂，深知产业要进展，本质是要构建“技术适航-场景验证-运作样本”的转化生态，航空器的适航取证是基本，eVTOL的应用场景拓展另有低空运作商业形式的落地实施尤为关键。

由此出发，此次沃飞长空以直升机为主体，获批CCAR-135 部资质，也是瞄准将来低空应用场景能够落地达成的第一步，意味着公司具备了可经过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运作的全流程实力。

一领域，目前的运作经验可为后续运作eVTOL产品储备技术实力，识别在运行中的危机，设立危机源库，反馈优化策划，并在将来交付中提醒顾客做防范.

另一领域，也可为现有135部的运作商们后续应用eVTOL给予能迅速复制、“拿来即用”的低空金融办理方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空金融完成“新道超车”。

瞄准低空应用场景落地的目的，在“保证适航，严格适航”的基本上，沃飞长空在场景应用领域也开展了诸多布局。

低空载人航线验证：

打通低空出行航线运作流程

目前，沃飞长空已助力成都完成了城市低空载人交通首航，在国内首次应用直升机执飞完成了同一城市两个大型繁忙民用运输机场之间的直升机低空目视航线互通，达成了双机场场内运输飞行。与此同时，还达成了试飞市区-景区之间的航线互通，完成了从高新区起降点直飞都江堰市青城山的飞行试验。

从机场接驳到机场互通，此次试飞线路涵盖典型的民生低空交通场景，以常规直升飞机先行先试，为后续常态化运作做前期筹备，也为将来以AE200为代表的eVTOL产品的商业应用奠定了坚实的基本。

低空文旅航线验证：

解锁“飞行观光+文化沉浸”双感受

随后，沃飞长空重新以直升机验证试飞了“成都-乐山”的“巴蜀低空文旅走廊”航线，将2小时陆路行程压缩至45分钟低空航程，并以低空视角俯瞰三江汇流地理奇观与大佛庄严法相，同步解锁“飞行观光+文化沉浸”双感受，使交通效率与景观视野达成双重跃迁。

那些从实战中淬炼的经验，将为后续eVTOL运作商研发景区接驳、文化观光等场景给予可复制的运作样本，促进巴蜀文旅从“门票金融”向“空域价值金融”转型，加速低空金融从技术验证迈向规模化商业落地。

此次获取CCAR-135部运行合格证后，沃飞长空将保持经过三步走的路径来积累运作实力：

第一步，直升机“先行探路”，开展低空场景验证飞行；

凭借现有资质，同步开展低空常态化的验证飞行，积累空域动态协调机制、气象适应阈值库、场景化保证标准等核心经验与数字，实践出一批具备行当需求，适合保证运作标准的场景与航线。在此流程中，探索城市与城际空中交通应用场景，识别危机并开展分级管控，排查治理相干隐患，沉淀数字基石与流程模板。这也是沃飞长空当做主机厂，对现行民航规章与运行体系的系统性实践。

第二步，促进AE200与现有运行体系适配并检验可靠性；

待AE200完成适航取证后，在前期成熟验证的航线与场景上，分阶段推进直升机向eVTOL的运力迭代。经过上一阶段的运作实践，验证eVTOL产品功能和性能与现行场景、既有航线、行当需求的匹配度，达成产品升级优化。

第三步，应用AE200构建低空交通互联网，为将来eVTOL的大规模运作给予运作经验；

依托前两步验证测试出的成熟航线与成熟eVTOL产品，构成可迅速复制的低空金融办理方案，助力运作商全面构建以eVTOL为核心的低空交通互联网。

低空金融不缺乏场景想象力，关键在于怎样将需求转化为保证可持久的商业闭环。

当做我国eVTOL产业的先行者，沃飞长空始终保持“产品研发适航+商业化运作探索”双线战略，以“直升机先行探路→eVTOL降本增效”的运作路径，为产业搭建贯通技术革新与商业运作的桥梁，为全球eVTOL大规模商业运作打造“我国样本”。

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